A doua „cârtiță” a început săpăturile la metroul spre Otopeni. Utilajul uriaș cântărește 600 de tone și a fost adus din Turcia

În prezent, „cârtița” lucrează 24 de ore din 24 şi avansează cu aproape 40 de metri pe zi.

Utilajul de forat botezat „Sfânta Ana” a început săpăturile zilele trecute. Are o lungime de 105 metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri. 

Echipamentul, lung cât un teren de fotbal, sapă pe traseul viitoarei Magistrale 6, între stațiile Tokyo și 1 Mai. Pe măsură ce sapă şi scoate pământul, montează inelele de beton care formează tunelul. 

Primul utilaj a început săpăturile în urmă cu aproape două luni.

Prima „cârtiţă” care va săpa unul dintre cele două tuneluri ale viitoarei Magistrale 6 de metrou, pe Secţiunea Sud, și va face legătura cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni, a intrat în funcțiune la începutul lunii martie, potrivit Metrorex.

Magistrala 6 de metrou va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internaţional Otopeni.

Pe un traseu de 14,2 kilometri, aceasta va cuprinde 12 staţii de metrou: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroportul Internaţional Henri Coandă.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura reţelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes naţional, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările şi completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea reţelei de transport transeuropean.

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro