Cum vor cercetătorii americani să facă navele spațiale „să transpire” în timpul reintrării în atmosferă

Cercetătorii sugerează că navele ar putea „transpira” pentru a supraviețui căldurii extreme la reintrarea în atmosfera Pământului.

O echipă de la Universitatea Texas A&M, în colaborare cu Canopy Aerospace, dezvoltă un material imprimat 3D care eliberează un gaz de răcire, protejând navele spațiale de temperaturile ridicate întâlnite la revenirea pe Pământ cu viteze mari.

Această tehnologie inovatoare, numită răcire prin transpirație, creează un strat de gaz pe suprafața vehiculului. Acesta nu doar răcește nava, ci acționează și ca o barieră împotriva căldurii generate de fricțiunea cu aerul și de compresia gazelor atmosferice în timpul reintrării.

Utilizarea gazului ca izolare suplimentară

Folosirea gazului ca izolator pentru navele spațiale ar putea înlocui scuturile termice tradiționale de unică folosință sau plăcile ceramice rezistente la căldură care necesită înlocuire între zboruri.

Acest lucru ar face mult mai rapidă pregătirea navelor spațiale pentru un nou zbor, potrivit unei declarații din partea Universității din Texas.

Hassan Saad Ifti, profesor asistent de inginerie aerospațială, explică: „Gazul are o conductivitate termică foarte scăzută. De aceea o geacă pufoasă este atât de eficientă. Aceasta captează aerul în aceste buzunare, deci izolația din aer îți ține de cald, nu partea solidă a gecii”.

Recomandări

Sfaturi înainte de Bacalaureat 2025 de la trei profesori pentru probele la româna, matematică si științe sociale

Testarea prototipurilor

Noul material, un carbid de siliciu imprimat 3D dezvoltat de Canopy Aerospace, este conceput să fie suficient de rezistent pentru a suporta presiuni atmosferice extreme, dar și suficient de poros pentru ca agentul de răcire să poată „transpira” prin el.

Prototipurile sunt testate la universitate pentru a se putea evalua capacitatea materialului de a „transpira” și eficiența gazului eliberat în izolarea unei nave spațiale.

William Matthews, student doctorand în anul patru care conduce testele, afirmă: „Ar trebui să observăm că suprafața materialului este mai rece la viteze hipersonice când este introdus fluxul de agent de răcire, comparativ cu situația de bază, când nu este prezent niciun agent de răcire. În funcție de cât de bine penetrează gazul materialul, există multe rezultate potențiale pentru această tehnologie, iar aceste teste ar trebui să ne ajute să decidem în ce direcție vrem să mergem”.

Această cercetare face parte dintr-un grant de 1,7 milioane de dolari acordat de Forțele Aeriene ale SUA prin programul Small Business Technology Transfer, relatează Space.com.