Acordul de mediu pentru autostrada A7, Bacău – Pașcani, a fost declarat ilegal: un cămin de bătrâni din Pașcani este în pericol de demolare

Căminul de bătrâni riscă să fie demolat. Judecătorii obligă statul la expropriere

Decizia a fost luată de instanță pe 10 iunie, după ce Fundația Sfinții Împărați Constantin și Elena – Lumina și Speranța Creștinilor, care administrează un cămin de bătrâni din Pașcani, a dat în judecată autoritățile. Căminul se află exact pe traseul autostrăzii, în zona unde trebuie construit un pasaj peste DN28A.

„E o premieră în astfel de spețe. Căminul nostru urmează să fie afectat direct de lucrări. Nu ne opunem dezvoltării, dar vrem ca bătrânii noștri să nu fie victimele unui proiect grăbit și abuziv”, spun reprezentanții fundației.

Instanța a decis că acordul de mediu emis pe 4 aprilie 2022 este nelegal și că statul trebuie să exproprieze imobilul unde funcționează căminul. O parte din terenul aferent urmează să fie și el expropriat.

Autostrada trece prin mijlocul căminului

Căminul afectat este amplasat în spatele unei biserici din Pașcani. Administrația sa susține că nu a fost consultată corespunzător și că bătrânii ar putea ajunge în stradă.

„Ne-am trezit peste noapte că trebuie să evacuăm clădirea. Nu ni s-a cerut niciun punct de vedere, iar acum ne rugăm ca instanța să ne protejeze drepturile”, spun reprezentanții căminului.

Recomandări

Zonele din România cele mai expuse la inundații. Va exista un climat diferit în 50-100 de ani

Decizia nu este definitivă și poate fi atacată cu recurs în termen de 15 zile.

Lucrările la autostradă continuă, dar cu risc de oprire

Tronsonul Bacău – Pașcani face parte din autostrada A7 Ploiești – Pașcani și este împărțit în trei loturi. Porțiunea din județul Iași, între Mircești și Pașcani, a început în mai 2023 și a ajuns la un stadiu de execuție de 32%.

Termenul oficial de finalizare este februarie 2026, dar conflictul juridic poate duce la întârzieri majore. Dacă recursul nu anulează hotărârea actuală, statul va trebui să plătească pentru exproprieri și, eventual, să redeseneze traseul.

În timp ce construcția e contestată în instanță, grupul UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, cel care execută lucrările pe A7, a avut în 2024 cel mai profitabil an din istorie. Investițiile în infrastructură au crescut, iar constructorul a primit contracte pe bandă rulantă.

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro